作業についてABOUT WORKS
基本的には経年車は朝から夕方までほぼ一日掛けての施工となります。
時間を掛けて丁寧に磨いて施工いたしますので、2～3時間で仕上がるようなクイック施工とは異なります。
クイック施工では取れないような水垢や小傷を2～4時間ほどかけて特殊洗剤で除去してからポリッシャーを使って磨くことでツヤが回復し、その後グラスコーティングで保護しますのでほぼ1日掛かりの作業となります。
年数が経ってしまったり、普段あまり洗車ができなくて汚れてしまったお車でもご安心ください。できる限り心を込めて綺麗にします！
使用するグラスコーティング剤はウォーターコート、撥水グラスコート、エシュロンのナノフィルやゼンゼロ等があります。
一番人気の撥水グラスコートならわずか数万円で施工が可能です！ 汚れと水垢で汚れてしまったお車でもご覧の通り！
BEFORE
AFTER
こちらの車両は洗車しても取れないようなガッツリついた水垢を特殊薬剤を使ってある程度除去してからコンパウンドとポリッシャーを用いてボディを磨き、グラスコーティングを施工しました。
ボンネットを磨く前後の写真です。 最初の写真は下地処理後、中央は途中までの磨き、最後は磨き終えたあとです。
BEFORE
AFTER
仕上がり具合は塗装面の状態によります。
今回はウォータースポットやイオンデポジット、酸性クレーターなどによる塗装の凹凸はほとんどありませんでしたが、ボンネットに飛び石や引っ掻きによる深い傷があり、それらは取りきれておりません。
下の写真で粒上の白い点が飛び石の跡です。
傷の箇所は塗装がえぐれてしまっているので磨きようがありません。
近づいてアップで見ると気になるかもしれませんが、全体的に見ればそれほど目立つような傷ではありませんでした。
作業前と比べるとかなり見違えるように綺麗になっていますのでお客様にはとてもご満足頂けました。
基本的に一日施工、お任せリフレッシュコースです。
1日で、なるべく低価格で、出来るだけ綺麗に、お車をリフレッシュ出来るように職人が作業いたします。
全体のバランスを見て作業をしますのですべての傷や汚れを取り除いている訳ではありません。
ここまでの低価格で良心的な本格施工をしているところはそうそうないと自負しております。
しかし、より完璧を求めるお客様には物足りないでしょう。
より完璧な施工をするにはもっともっと時間が必要となります。そのためには1週間お預かりして費用は10万円以上はみていただくことになります。
尚、深い傷を取るには塗膜を深く削っていくことになりますので、ボディを保護する塗膜が薄くなります。
施工後に万が一傷が付いても次はあまり磨くことが出来なくなるのであまりお勧めしておりません。一番大事なのは塗装です。
グラスコーティングは大事な塗装をキレイな状態で守るための補助的な役割でしかありません。
普段お乗りになる車でしたらなるべく純正の塗装を残してあげることが一番大事では、と考えております。
■ 基本的な作業の流れ
［最初に］お見積もり→ご予約（当日のご予約やアポなし来店での作業予約は受付けておりません。）
［作業日］作業車にて訪問、もしくはご来店頂いて車両お預かり→洗車→下地処理（鉄粉・スケール等の除去）→マスキング→磨き→脱脂→コーティング→チェック→車両引き渡し。
＜注意事項＞
※研磨作業は一日施工の場合、基本的に軽研磨のみとさせて頂きます。すべての傷を取るような深い研磨は致しません。
※ボディの深い傷やウォータースポット、イオンデポジット、酸性クレーター、鳥の糞、樹液などによって痛んだ塗装は磨いても跡が残ることがあります。
※他社や市販などのグラスコーティングを施工済みの場合は必ず先にお知らせ下さい。コーティングの種類によっては新しく施工するコーティングが定着しない可能性があります。古いコーティングを落としてから施工となりますと作業日数は2日以上必要となり、追加の費用(3万円～)が掛かる場合もあります。
※室内清掃は現時点では行っておりません。（2017年12月現在）
※ホイールのグラスコーティングは含まれません。簡易洗浄のみとなります。水性タイヤワックスは含まれます。一部のホイール(メッキホイール、メッシュタイプ等)は洗浄を行いません。
※キャリアやリアのハッチバックドアに付いているタイプのスペアタイヤ等は外しておいて下さい。外していない場合はできる範囲内で作業をさせて頂きます。
※訪問施工時に屋根がない場所での作業の場合、天候によっては作業を中断、または延期させて頂くことがあります。
※極端な汚れ、塗装の荒れ、チョーキングした塗装面などについては別途お見積もり致します。
※次の作業につきましては現車の状態を確認して都度お見積もりとさせて頂きます。
フロントガラスのウロコ取り及び撥水処理/無塗装の樹脂パーツ（バンパー、ミラーなど）の汚れ取り、樹脂の黒色復活コーティング/メッキパーツやステンレスモールなどの磨き・コーティング/ヘッドライトの黄ばみ取り・コーティング等
